សព្វថ្ងៃនេះ ឧស្សាហកម្មរថយន្តកំពុងអភិវឌ្ឍជាលំដាប់ ក្រោមការដឹកនាំនៃបច្ចេកវិទ្យាទំនើបៗជាច្រើន។ជាមួយនឹងការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់ (ADAS) ប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត និងបច្ចេកវិជ្ជាបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ តម្រូវការសម្រាប់កម្រិតបញ្ជូននៅក្នុងរថយន្តទំនើបក៏កំពុងកើនឡើងផងដែរ។សមត្ថភាពផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ និងបច្ចេកវិជ្ជាដែលកំពុងរីកចម្រើនបង្កើតតម្រូវការទិន្នន័យដ៏ធំ ហើយវាចាំបាច់ក្នុងការដំណើរការទិន្នន័យតាមរបៀបថ្មី។កាលពីមុន តម្រូវការកម្មវិធីសម្រាប់រថយន្តបែបប្រពៃណីត្រូវបានកំណត់ចំពោះប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងតួ ឬប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរាងកាយ ដោយតម្រូវឱ្យមានសមត្ថភាពបញ្ជូនទិន្នន័យរាប់ពាន់ប៊ីតក្នុងមួយវិនាទី (kbps) ប៉ុណ្ណោះ។សព្វថ្ងៃនេះ រថយន្តឆ្លាតវៃត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមួយចំនួនធំ ប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្តកម្រិតខ្ពស់ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការរុករកដោយផ្អែកលើបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) និងការរៀនម៉ាស៊ីន (ML) ហើយម៉ូឌុល LIDAR រ៉ាដា និងកាមេរ៉ាជាច្រើនបង្កើតទិន្នន័យតេរ៉ាបៃ។ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃភាពស្មុគស្មាញ។ដូច្នេះ វាជាការចាំបាច់ក្នុងការប្រើអ៊ីសឺរណិតរថយន្តសម្រាប់ការតភ្ជាប់ដែលមានល្បឿនលឿន គួរឱ្យទុកចិត្ត និងទាបបំផុត។
តម្រូវការបច្ចេកទេសសម្រាប់ខ្សែអ៊ីសឺរណិតរថយន្ត (ដោយគ្មានឧបករណ៍ភ្ជាប់)។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស OPEN Alliance (TC2 100Mbps, TC9 1000Mbps) ពិពណ៌នាយ៉ាងច្បាស់អំពីតម្រូវការសម្រាប់ខ្សែអ៊ីសឺរណិតរថយន្តដោយគ្មានឧបករណ៍ភ្ជាប់។សម្ព័ន្ធ OPEN បានកំណត់តម្រូវការមូលដ្ឋានសម្រាប់ខ្សែដែលត្រូវការ - ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំណើរការពាក់ព័ន្ធ (តម្លៃផ្អែកលើអត្រាគោលដៅផ្សេងៗគ្នា)៖
Impedance Z -> នាមត្រកូល 100Ohm សម្រាប់ជួរអត់ធ្មត់ផ្សេងៗគ្នា
ការបាត់បង់ការបញ្ចូល IL - ខ្សែកោងរលូន> កម្រិតអត្រាផ្សេងគ្នា - អាស្រ័យលើប្រេកង់
ការបាត់បង់ត្រឡប់មកវិញ RL -> តម្រូវការអត្រាអាស្រ័យលើប្រេកង់
តុល្យភាពការអនុវត្ត LCL1 និង LCTL2—> អត្រា និងការរចនាខ្សែអាស្រ័យលើតម្រូវការនៃប្រេកង់ផ្សេងៗគ្នា
ការបង្រួមការភ្ជាប់-> អនុវត្តចំពោះតែខ្សែការពារប៉ុណ្ណោះ។
ប្រសិទ្ធភាពនៃការការពារ—> អនុវត្តចំពោះតែខ្សែការពារប៉ុណ្ណោះ។
សហគ្រាសក្បាលខ្សែអ៊ីសឺរណិតរថយន្ត LEONI ប្រទេសចិន
បច្ចុប្បន្ន LEONI គឺជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មខ្សែរថយន្ត ដែលភាគច្រើននៃស្តង់ដារខ្សែកាបបច្ចុប្បន្នគឺផ្អែកលើពិធីការបញ្ជាក់ជាក់លាក់របស់វា វាបានចូលរួមជាយូរមកហើយជាមួយ OPEN, IEEE3 និង SAE4 និងអង្គការសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀត ហើយបានសហការជាមួយសមាជិកសម្ព័ន្ធដើម្បីបង្កើត 100Mbit/s និង ខ្សែអ៊ីសឺរណិតរថយន្ត 1Gbit/s ។LEONI Dacar គឺជាម៉ាកខ្សែទិន្នន័យរថយន្តរបស់ LEONI ដែលរួមបញ្ចូលជាចម្បងនូវខ្សែទិន្នន័យ coaxial និង multi-core ខ្សែ Ethernet របស់រថយន្ត LEONI ដោយសារតែតម្រូវការលក្ខណៈទិន្នន័យរបស់វាត្រូវបានរួមបញ្ចូលផងដែរនៅក្នុងស៊េរី Dacar ស៊េរី LEONI Dacar ពាក់ព័ន្ធនឹងកម្មវិធីទិន្នន័យផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងរថយន្ត។ បច្ចុប្បន្នផលិតផល LEONI Dacar 100 Gigabit និង Gigabit Ethernet ត្រូវបានបំពាក់ និងប្រើប្រាស់បានយ៉ាងល្អនៅក្នុងម៉ូដែលជាច្រើននៃម៉ាកយីហោឯករាជ្យរបស់អាល្លឺម៉ង់ អាមេរិក សកល និង OEMs ផ្សេងទៀត។LEONI មិនឈប់ត្រឹមនេះទេ Lenny ប្ដេជ្ញាថានឹងដើរលើសពីស្តង់ដារនោះ។ខ្សែ Dacar Ethernet របស់ LEONI កំណត់លក្ខណៈនៃការបញ្ជូន ដូចជាតម្រូវការបាត់បង់ការបំប្លែងរបៀបសម្រាប់ខ្សែដែលមិនមានការការពារ។ការរចនាខ្សែដែលស្រោបដោយធានាថាខ្សែត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងផលប៉ះពាល់តិចតួចបំផុតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដូចជាភាពចាស់ ភាពមិនស្អាត និងសំណើម។សម្រាប់ការដំឡើងដែលងាយនឹង EMC នោះ LEONI ផ្តល់ជូនការប្រើប្រាស់ខ្សែការពារ LEONI Dacar Ethernet ។ខ្សែទាំងនេះត្រូវបានផលិត និងប្រើប្រាស់ច្រើននៅក្នុងប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាបែប Panoramic រួចជាស្រេច។
ទីផ្សារអ៊ីសឺរណិត ទីផ្សារអនាគត
ដោយសារតែអ៊ីសឺរណិតត្រូវបានបង្កើតលឿនពេក ការបញ្ជូនព័ត៌មានតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងមិនត្រូវបានគេពិចារណានោះទេ។ជាមួយនឹងចំនួនដ៏ច្រើននៃការកម្សាន្តជាសំឡេង និងវីដេអូចូលទៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ ចំនួន ECU និងតម្រូវការសម្រាប់ថាមពលកុំព្យូទ័ររបស់ ECUs បានបង្ហាញពីការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង ដែលកាន់តែជាក់ស្តែងនៅក្នុងយុគសម័យ ADAS និងយុគសម័យគ្មានអ្នកបើកបរនាពេលខាងមុខ និងតម្រូវការសម្រាប់កម្រិតបញ្ជូនរបស់កុំព្យូទ័រ។ បានចាប់ផ្តើមផ្ទុះផងដែរ។នេះបានបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមនៃប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិករថយន្ត ម្យ៉ាងវិញទៀតការកើនឡើងនៃចំនួន និងគុណភាពនៃប្រព័ន្ធ ECU ដោយសារតែការគណនាចែកចាយ ធនធានកុំព្យូទ័រមួយចំនួនធំត្រូវខ្ជះខ្ជាយ ហើយយើងកំពុងនិយាយអំពីយានយន្ត។ អ៊ីសឺរណិតដោយប្រើខ្សែតែមួយគូដែលមិនមានការការពារ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់តូចជាង និងតូចជាងមុន ការប្រើគូរមួលដែលមិនមានការការពារអាចទ្រទ្រង់ចម្ងាយបញ្ជូន 15 ម៉ែត្រ (សម្រាប់គូរមួលដែលមានប្រឡោះអាចទ្រទ្រង់បាន 40 ម៉ែត្រ) ដំណើរការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនេះធ្វើឱ្យរថយន្ត Ethernet អាចបំពេញតម្រូវការ EMC របស់រថយន្ត។កាត់បន្ថយការចំណាយលើការតភ្ជាប់ក្នុងរថយន្តរហូតដល់ 80% និងទម្ងន់ខ្សែភ្លើងក្នុងរថយន្តរហូតដល់ 30% PHY នៃ 100M Automotive Ethernet ប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា 1G Ethernet ដើម្បីបើកការទំនាក់ទំនងពីរផ្លូវលើគូតែមួយដោយប្រើការលុបចោលអេកូ។PoE ធម្មតាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ Ethernet ដែលមានខ្សែ 4 គូ ដូច្នេះ PoDL ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់ automotive Ethernet ដើម្បីផ្តល់វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ 12VDC ឬ 5VDC សម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតានៃ ECU នៃអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិចនៅលើខ្សែមួយគូ។ជាការពិតណាស់ តម្រូវការសម្រាប់កម្រិតបញ្ជូនក៏ជាកត្តាមួយដែរ ហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗ ជាពិសេស lidar និងកាមេរ៉ាដែលមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់ ត្រូវតែបញ្ជូនទិន្នន័យដោយប្រើអ៊ីសឺរណិត។
Automotive Ethernet គឺជាបច្ចេកវិទ្យា peer-to-peer ដែលថ្នាំងអគ្គិសនីនីមួយៗត្រូវបានតភ្ជាប់តាមលំដាប់លំដោយ។កុងតាក់ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលជួយបង្កើតទំនាក់ទំនងរវាង ECUs ច្រើន និងចរាចរផ្លូវទៅកាន់គ្រឿងផ្សេងៗនៅក្នុងបណ្តាញ។IEEE ធ្វើស្តង់ដារបច្ចេកវិទ្យាតាមរយៈស្តង់ដារ 100BASE-T1 និង 1000BASE-T1 automotive-proprietary Ethernet standard។អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់នៃអ៊ីសឺរណិតរថយន្តគឺថាវាមានប្រសិទ្ធភាពចំណាយច្រើនជាងពិធីការផ្សេងទៀត។ជំនាន់មុនៗដូចជា CAN ផ្តល់ល្បឿនត្រឹមតែ 10Mb/s ប៉ុណ្ណោះ ខណៈពេលដែល Ethernet រថយន្តអាចផ្តល់អត្រាទំនាក់ទំនងជាមូលដ្ឋាន 100Mb/s ចាប់ពីពេលចាប់ផ្តើម។បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខ្សែខ្សែប្រពៃណី អ៊ីសឺរណិតរថយន្តប្រើខ្សែដែលមានទម្ងន់ស្រាល និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត ដើម្បីសន្សំសំចៃទំហំ កាត់បន្ថយការចំណាយ និងកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ កក្កដា-១៧-២០២៣